升降橫移式立體車庫是一種通過載車板的升降和橫移來實(shí)現(xiàn)存取車輛的一種立體停車設(shè)備，一般常見的有2層、3層、4層、5層、6層、7層、8層等幾種類型。升降橫移類停車設(shè)備作為當(dāng)前城市中應(yīng)用為廣泛的一種停車方式。

什么是升降橫移式立體車庫？

升降橫移式立體車庫采用以載車板升降或橫移存取車輛，是一種半自動(dòng)化的機(jī)械式立體停車設(shè)備。升降橫移類立體停車場可建在露天，也可建在大樓的地下。

PSH升降橫移式立體車庫按布置方式可分為全地上布置、半地下布置、重列式布置等。PSH升降橫移式立體車庫按提升方式可分為鋼絲繩提升型式、鏈條提升型式、液壓缸提升型式、螺桿提升型式、組合提升型式等。

多層升降橫移式立體停車庫采用卷筒、滑輪和鋼絲繩進(jìn)行升降。在整個(gè)機(jī)構(gòu)中有交流減速橫移電機(jī)和升降電機(jī)、鋼絲繩、橫移框、橫移導(dǎo)軌等。

升降橫移立體車庫工作原理：

升降橫移類機(jī)械停車庫利用托盤移位產(chǎn)生垂直通道，實(shí)現(xiàn)高層車位升降存取車輛。其車位結(jié)構(gòu)為2維矩陣形式，可設(shè)計(jì)為多層和多列。由于受收鏈裝置及進(jìn)出車時(shí)間的限制，一般為2~4層（國家規(guī)定高為4層），2層、3層者居多，現(xiàn)以典型的地上3×3升降橫移式為例，說明停車庫的運(yùn)行原理。

立體車庫底層只能平移，頂層只能升降，中間層既可平移又可升降。除頂層外，中間層和底層都必須預(yù)留一個(gè)空車位供進(jìn)出車升降之用。當(dāng)?shù)讓榆囄贿M(jìn)出車時(shí)，無需移動(dòng)其他托盤就可直接進(jìn)出車；中間層、頂層進(jìn)出車時(shí)，先要判斷其對(duì)應(yīng)的下方位置是否為空，不為空時(shí)要進(jìn)行相應(yīng)的平移處理，直到下方為空才可進(jìn)行下降動(dòng)作，進(jìn)出車完成后再上升回到原位置。

其運(yùn)動(dòng)的總原則是：升降復(fù)位，平移不復(fù)位。

升降橫移式立體車庫優(yōu)勢：

升降橫移類立體停車設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、易于維護(hù)與維修。

建設(shè)周期短，建設(shè)成本低，對(duì)場地的適應(yīng)性較強(qiáng)，對(duì)土建要求較低，可建在露天，也可建在大樓的地下，規(guī)模可大可小，可根據(jù)不同的地形和空間進(jìn)行任意組合、排列，空間利用率高，設(shè)備安全可靠，存取車快捷。

升降橫移式類停車設(shè)備工作時(shí)要留有交換車位，即空車位。因此，其有效停車數(shù)量的計(jì)算并不是地面停車位數(shù)與層數(shù)的簡單疊加。通常把較大型的車庫劃分成若干個(gè)單元，一個(gè)單元只能按先、后一人進(jìn)行存、取車的操作，不能兩人或多人同時(shí)進(jìn)行。因此，單元若劃分得太大，會(huì)降低存、取車的效率；單元?jiǎng)澐痔。瑫?huì)減少停車位數(shù)量，降低土地的使用率。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，一個(gè)單元負(fù)責(zé)5～16輛車較為合適。

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